INFUGREEN 810 POUR INFUSER
LE NOUVEAU YACHT A MOTEUR DE COUACH

La résine d’infusion époxy biosourcée InfuGreen 810 de Sicomin a été utilisée pour l’infusion du nouveau yacht à moteur Couach Fly 86/2600 – l’une des plus grandes structures à être infusées de bio-résines à ce jour, et de loin la plus grande coque de yacht.

L’InfuGreen 810 de Sicomin a été utilisé pour infuser sous vide la coque, le pont et la superstructure du superyacht de 26 mètres et 52 tonnes, produisant un yacht plus léger, plus rapide et plus durable et réduisant considérablement la consommation globale de carburant.

En tant que constructeur de yachts à moteur pour le marché des loisirs et de navires professionnels pour l’armée, les douanes et d’autres autorités gouvernementales, Couach (Bordeaux, France) est réputé pour ses normes d’ingénierie très élevées et sa qualité de construction.

Avec une longue histoire de construction en composites, Couach a développé des procédés d’infusion sous vide très efficaces pour construire la coque, le pont, la superstructure et d’autres composants pour leurs navires. Alors que Couach utilisait traditionnellement des systèmes de résine polyester, Sicomin – fournisseur clé de matériaux composites du chantier naval depuis plus de 15 ans – travaille avec l’équipe R&D de Couach depuis quatre ans sur un programme de test pour explorer les avantages des systèmes de résine époxy, aboutissant à la mise en œuvre réussie d’Infugreen 810 et d’autres époxydes biosourcés GreenPoxy® dans le dernier modèle Couach.

Avec 38 % de sa teneur en carbone provenant de sources végétales, InfuGreen 810 est formulé pour fournir une résine d’infusion sous vide plus durable avec des performances sans compromis. Une fois le programme d’essais terminé et l’assurance supplémentaire de l’approbation de type DNV GL de la résine en main, Couach s’est préparé à infuser la coque du 2600 Fly.

Sicomin a également fourni des agents de démoulage compatibles avec ses époxys et des consommables sous vide qui avaient fait leurs preuves dans la production Couach avant cette première application majeure de résines époxy. Ensuite, le stratifié de verre E hautement technique, comprenant des sections centrales en sandwich et une gamme de tissus multiaxiaux, tissés et unidirectionnels cousus, a été assemblé dans le moule de la coque. Pour la dernière étape de pré-production, Couach a installé son système de surveillance développé en interne pour assurer l’intégrité du vide et surveiller les conditions du processus pendant l’infusion elle-même.

L’infusion de la première coque du Fly 86/2600 a été réalisée par les techniciens Couach avec l’équipe technique de Sicomin sur place pour accompagner le processus et observer l’infusion de la plus grande coque bio-époxy à ce jour. Couach et Sicomin ont noté la facilité de mélange, la vitesse de durcissement contrôlable et l’excellent mouillage résultant du nouveau procédé. S’appuyant sur ce succès initial, InfuGreen 810 a également été utilisé pour les composants de pont et de superstructure avec les résines de laminage à la main biosourcées GreenPoxy 33 utilisées pour le collage secondaire dans l’assemblage final du yacht.

 » Notre résine InfuGreen 810 offre vraiment la solution optimale pour l’infusion dans une grande structure comme le Fly 86/2600  » commente Philippe Gruaud, Responsable technico-commercial Grand Ouest, Sicomin. «  La viscosité nettement plus faible et le mouillage accru des fibres permettent une infusion rapide, contrôlable et sans vide du stratifié, en particulier lors de l’utilisation de couches de renforcement multiaxiales et tissées lourdes. Ce n’est pas seulement une option plus durable, c’est la meilleure option technique pour un projet comme celui-ci. « 

Avec le premier de la nouvelle série Fly 86/2600 lancé plus tôt cette année, et offrant désormais à son propriétaire une expérience de croisière sublime, Couach a actuellement la coque numéro deux en production.

« Avec l’InfuGreen 810 de Sicomin, nous avons pu construire notre yacht Fly 86/2600 de manière plus responsable et durable, tout en produisant une structure composite plus légère, plus rigide et plus durable qui réduit notre impact sur l’environnement. Avec une excellente aptitude au traitement, l’assurance supplémentaire de l’approbation de type DNV GL et le support technique fourni par l’équipe Sicomin, notre équipe de production, ainsi que nos clients, apprécient vraiment ce dernier développement. Bien sûr, ce n’est que le premier de nombreux yachts à être imprégnés d’InfuGreen 810 chez Couach. » Couach.