Sicomin dévoile le système de résine bois biosourcé SR GreenPoxy 550, permettant la construction durable de voiliers de course haute performance

27 octobre 2025, Marseille, France : Sicomin a le plaisir d’annoncer le lancement de sa toute dernière innovation : la SR GreenPoxy 550, un système époxy entièrement reformulé, biosourcé, conçu pour le collage et le laminage de composites bois-fibres.

La SR GreenPoxy 550 a été développée comme une alternative durable à l’une des résines historiques emblématiques de Sicomin. À l’issue d’un programme R&D intensif, la SR GreenPoxy 550 offre des propriétés de mise en œuvre et de performance équivalentes, voire améliorées, tout en éliminant toute substance cancérogène, mutagène ou reprotoxique (CMR).

Avancées techniques de la SR GreenPoxy 550

• Formulation biosourcée : Issue en partie de ressources végétales, la SR GreenPoxy 550 réduit la dépendance aux matières premières pétrochimiques.

• Chimie non CMR : Une formulation entièrement réingénierée, accompagnée d’une fiche de données de sécurité propre.

• Procédé optimisé : Excellente viscosité et réactivité adaptées au drapage manuel, réduisant les pertes de matériau par rapport aux procédés d’infusion.

• Performances mécaniques : Haute résistance et rigidité à température ambiante, avec une forte adhérence sur une large gamme de substrats bois.

• Qualité de surface : Fini exceptionnel des pièces stratifiées, répondant aux exigences de la construction de yachts de course.

“Nous pensons que la SR GreenPoxy 550 est aujourd’hui le seul système époxy bois à la fois biosourcé et non CMR disponible sur le marché,” déclare Marc Denjean, Sicomin. “Nous avons concentré nos efforts sur la reproduction des meilleures propriétés de mise en œuvre et mécaniques de nos résines précédentes, tout en proposant un système plus sûr et plus durable. Pour nos clients, cela signifie la performance attendue, avec le profil environnemental et HSE dont ils ont besoin.”

Greenscow : SR GreenPoxy 550 dans la course au large

La première mise en œuvre majeure de la SR GreenPoxy 550 est le projet Greenscow, une initiative pionnière menée par l’architecte naval Gildas Plessis visant à démontrer des alternatives bas-carbone dans la construction de voiliers de course au large. Le concept Greenscow utilise des composites sandwich époxy/contreplaqué combinés à des fibres naturelles telles que le lin et le basalte, pour produire des coques à la fois compétitives et fortement réduites en empreinte carbone.

Comparée à une coque traditionnelle en composite full carbone, une coque Greenscow en époxy/contreplaqué réalisée avec la SR550 peut réduire l’empreinte de construction jusqu’à 80 %, tout en offrant :

• Une rigidité et une intégrité structurelle comparables, avec un placement des fibres optimisé selon les charges.

• Un poids proche de celui du carbone, notamment sur des unités de petite taille comme les Mini 6.50.

• Une réparabilité améliorée, une durée de vie prolongée et un impact réduit en fin de vie.

Le chantier Kaori Concept, en Bretagne, spécialiste du contreplaqué époxy, a déjà intégré la 550 dans son process de production. Le drapage manuel a été choisi non seulement pour minimiser les déchets, mais aussi pour correspondre au profil de mise en œuvre du produit, permettant aux stratifieurs expérimentés d’obtenir des stratifiés de haute qualité, à faible taux de vide, sans les excès de consommables liés à l’infusion sous vide.

Les premières applications incluent le prototype Greenscow 6.50, désormais en petite série de production, ainsi qu’un nouveau Class40. À plus long terme, un IMOCA Greenscow volant de 60 pieds est entièrement conçu et prévu pour une construction avant le Vendée Globe 2032.

“Le contreplaqué combiné à la fibre de basalte et à la résine SR GreenPoxy 550 représente l’un des meilleurs compromis que nous ayons vus entre performance, durabilité, réparabilité et empreinte environnementale,” explique Flavien Gaulard, Directeur de Kaori Concept. “Nous avons testé la 550 sur différentes fibres et procédés de stratification, et ses performances sont équivalentes aux résines traditionnelles, avec l’avantage d’une chimie durable.”

Avec la SR GreenPoxy 550, Sicomin réaffirme son leadership dans la chimie composite durable, offrant aux designers, constructeurs et navigateurs une alternative performante et éprouvée pour la prochaine génération de voiliers de course. Le produit sera présenté au salon METS 2025 à Amsterdam.