GreenPoxy 550 : Sicomin contribue à la restauration du yacht historique Tuiga

La résine GreenPoxy 550 de Sicomin contribue à la restauration du yacht historique Tuiga grâce à un mât plus léger

Sicomin, Marseille, le 2 novembre 2026 : La résine époxy SR GreenPoxy 550 de Sicomin a joué un rôle clé dans la fabrication d’un mât de remplacement pour Tuiga, yacht de la classe 15 mètres conçu par Fife en 1909 et navire amiral du Yacht Club de Monaco. Le nouveau mât de 27 mètres (89 pieds), réalisé en épicéa d’Alaska selon une structure creuse et effilée, permet de réduire le poids de 300 kg, tout en conservant l’apparence distinctive et le caractère du modèle d’origine.

Ce remplacement a permis à Tuiga de retrouver la mer seulement six mois après avoir perdu son mât d’origine lors d’une régate au large de Minorque en août 2025. Depuis, ce yacht historique a repris la compétition des deux côtés de l’Atlantique, notamment lors de la Sail4th 250 International Parade of Tall Ships à New York et de la Monaco Challenge Cup.

Repenser la conception du mât d’un yacht classique

Le nouveau mât a été fabriqué dans le chantier naval spécialisé de Gilbert Pasqui, situé à Villefranche-sur-Mer, sur la Côte d’Azur. Fort de plusieurs décennies d’expérience dans la construction de gréements et la restauration de yachts classiques, Gilbert Pasqui est un partenaire de longue date de Sicomin.

Plutôt que de reproduire le mât massif d’origine, traditionnellement fabriqué en pin d’Oregon ou en sapin de Douglas, Pasqui a développé une conception creuse et effilée en épicéa d’Alaska. Cette solution réduit considérablement le poids dans les hauts, améliorant la répartition des masses et limitant le tangage, sans compromettre la silhouette traditionnelle du yacht.

« Le principal avantage de l’épicéa dans la fabrication des mâts réside dans son excellent équilibre entre résistance, rigidité et poids », explique Pasqui. « Associé à une construction creuse et à une conception technique adaptée, il nous permet d’obtenir les performances recherchées tout en réduisant considérablement le poids total du mât. »

Pour obtenir ces avantages, il a été nécessaire d’usiner des sections longitudinales de bois selon des tolérances précises, puis de les coller afin de réaliser des assemblages structurels durables sur toute la longueur du mât.

GreenPoxy 550 garantit un collage fiable du bois

Utilisateur de longue date de la résine SR 5500 de Sicomin pour ses constructions en bois, Gilbert Pasqui a choisi pour ce projet son équivalent biosourcé, la SR GreenPoxy 550.

Conçue pour les applications exigeantes de collage et de stratification du bois, la SR GreenPoxy 550 assure un mouillage et une pénétration efficaces du bois, favorisant une adhérence fiable entre des éléments en bois ajustés avec précision.

« Elle mouille très bien le support et pénètre efficacement la surface du bois, ce qui est important pour obtenir un bon collage », explique Pasqui. « Aujourd’hui, avec une résine époxy telle que la SR GreenPoxy 550, nous disposons d’un système beaucoup plus facile à maîtriser pour réaliser des assemblages structurels durables, avec une très bonne adhérence au bois. »

Seule une faible quantité de fibres de coton Treecell a été ajoutée afin de modifier la consistance de la résine et de contribuer à maintenir une quantité suffisante d’adhésif dans les joints lors du serrage. Le procédé privilégiait un usinage précis et un ajustement étroit des sections de bois, plutôt que de recourir à une résine épaissie pour combler les espaces.

Lors de l’assemblage, les sections ont été serrées et inspectées visuellement afin de s’assurer que l’excédent de résine était expulsé de manière uniforme. L’objectif était d’obtenir un joint de collage fin, régulier et continu sur toute la longueur de chaque assemblage, sans expulser la totalité de l’adhésif sous l’effet de la pression.

Les travaux ayant été réalisés pendant l’hiver, Pasqui a utilisé le durcisseur lent SD 551 de Sicomin afin de disposer de suffisamment de temps pour appliquer la résine, positionner les sections de bois et maintenir l’assemblage avant le durcissement.

Allier performances techniques et profil HSE maîtrisé

La SR GreenPoxy 550 est un système époxy biosourcé, non CMR, développé pour le collage, la stratification, l’étanchéification et la protection du bois, ce qui le rend adapté aux applications spécialisées de construction, de réparation et de restauration de yachts en bois.

Son profil en matière d’hygiène, de sécurité et d’environnement (HSE) a également constitué un critère important dans l’environnement traditionnel du chantier naval.

« Dans nos anciens locaux, où nous travaillons selon des méthodes traditionnelles, nous apprécions l’utilisation d’un système partiellement biosourcé présentant un bon profil HSE, notamment afin de limiter l’exposition de nos charpentiers et menuisiers aux substances dangereuses », explique Pasqui.

« Nous sommes ravis d’avoir accompagné Gilbert Pasqui dans la fabrication du nouveau mât de Tuiga et d’avoir contribué à son retour en mer aussi rapidement que possible », ajoute Marc Denjean, directeur commercial international de Sicomin. « Ce projet associe les techniques traditionnelles de fabrication de mâts et le savoir-faire artisanal aux performances de la GreenPoxy 550. Le résultat est un magnifique nouveau mât qui a permis à ce remarquable yacht de 116 ans de reprendre la compétition et de poursuivre son histoire. »